Αύριο αρχίζει να εφαρμόζεται το νέο σύστημα διοδίων στο κομμάτι του ΠΑΘΕ Αθήνα - Λαμία και στον συνδετήριο κλάδο Σχηματάρι - Χαλκίδα.
Τέσσερις νέοι σταθμοί διοδίων μπαίνουν σε λειτουργία, ενώ καταργείται ο υφιστάμενος σταθμός Σχηματαρίου. Το κατώτατο αντίτιμο διοδίων ορίζεται στο 1,85 του ευρώ για τα ΙΧ αυτοκίνητα και το ανώτατο στα 2,25 ευρώ.

Η χρέωση κλιμακώνεται κατ' αναλογία με τα χιλιόμετρα που διανύονται. Ετσι για τις μικρές αποστάσεις ο οδηγός θα πληρώνει λιγότερα από ό,τι μέχρι σήμερα, όμως για τις μεγαλύτερες αποστάσεις η αύξηση είναι της τάξης του 50%.
Διόδια με το... χιλιόμετρο

Παραδείγματος χάριν το συνολικό αντίτιμο διοδίων για την απόσταση Αθήνα -Λαμία μετ' επιστροφής αυξάνεται στα 12,6 ευρώ, από 8,5 που είναι τώρα.

Εκσυγχρονισμός
Στους σταθμούς διοδίων εκσυγχρονίζονται τα συστήματα πληρωμής στα πρότυπα των όσων ισχύουν στο εξωτερικό. Οι θυρίδες πληρωμής αυξάνονται στους μετωπικούς σταθμούς, έχουν κατασκευαστεί πολλές λωρίδες ηλεκτρονικής συλλογής διοδίων, ενώ θα υπάρχει και η δυνατότητα της ρίψης σε ειδικό υποδοχέα του ακριβούς τιμήματος σε κέρματα (πληρωμή χωρίς παρέμβαση υπαλλήλου).

Για τους χρήστες των ηλεκτρονικών υπηρεσιών, σύντομα θα ισχύσουν εκπτώσεις στο τιμολόγιο στο πλαίσιο της έναρξης λειτουργίας του συστήματος e-pass της Νέας Οδός ΑΕ.

Το νέο σύστημα διοδίων χωρίζεται σε τρεις ζώνες πληρωμής και λειτουργεί με οκτώ μετωπικούς και πλευρικούς σταθμούς διοδίων.

Οι ζώνες πληρωμής είναι οι εξής:

* Ανισόπεδος Κόμβος Μεταμόρφωσης - Ανισόπεδος Κόμβος Σχηματαρίου (51 χλμ.)
* Α/Κ Σχηματαρίου - Α/Κ Μαρτίνου (61,7 χλμ.)
* Α/Κ Μαρτίνου - τέλος (59,8 χλμ.).

Οι σταθμοί διοδίων είναι οι παρακάτω:

Μετωπικοί: Αφιδνών, Θηβών (στο 90ό χιλιόμετρο), Τραγάνας, πλευρικοί εισόδου/εξόδου: Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων.

Σε κάθε μετωπικό σταθμό θα χρεώνεται σε κάθε κατεύθυνση μόνο το μήκος της ζώνης του. Στους πλευρικούς σταθμούς εξόδου θα χρεώνεται μόνο το μήκος που διανύθηκε από την αρχή της ζώνης τους. Στους πλευρικούς σταθμούς εισόδου θα χρεώνεται μόνο το μήκος που θα διανυθεί μέχρι το τέλος της ζώνης τους.

Τα έσοδα από τα διόδια χρηματοδοτούν τις εργασίες αναβάθμισης του ΠΑΘΕ σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο στο τμήμα από Αθήνα μέχρι Μαλιακό (Σκάρφεια) και από Σχηματάρι μέχρι Χαλκίδα, καθώς και την κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου Ιόνια Οδός, από το Αγρίνιο μέχρι τα Ιωάννινα. Εχει παραδοθεί στην κυκλοφορία η ευρεία παράκαμψη Αγρινίου, μήκους 35 χιλιομέτρων, και ολοκληρώνεται η παράκαμψη Αρτας, μήκους 15 χιλιομέτρων.