Τέσσερις περιβαλλοντικές οργανώσεις παρουσίασαν πρόταση για διαχείριση απορριμμάτων.
Την πρότασή τους για τη διαχείριση των απορριμμάτων έδωσαν σήμερα στη δημοσιότητα η Οικολογική Εταιρεία Ανακύκλωσης (ΟΕΑ), η Greenpeace, το WWF και το Δίκτυο Μεσόγειος SOS.
Οι τέσσερις περιβαλλοντικές οργανώσεις επεξεργάστηκαν μια ολοκληρωμένη πρόταση με τον τίτλο «Στρατηγικό Μοντέλο Διαχείρισης των Απορριμμάτων», την οποία, όπως ανακοίνωσαν οι εκπρόσωποι τους στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, θα καταθέσουν και στα κόμματα, ενόψει των ευρωεκλογών.
Όπως τόνισαν οι εκπρόσωποι των οικολογικών φορέων, η κοινή πρόταση έρχεται να απαντήσει αφενός «στην απογοητευτική κατάσταση που επικρατεί στη χώρα μας στον τομέα της διαχείρισης των απορριμμάτων και αφετέρου στις συμβατικές υποχρεώσεις της Ελλάδας, απέναντι στη σχετική Κοινοτική νομοθεσία». Κεντρικός άξονας του προτεινόμενου μοντέλου είναι η επαναχρησιμοποίηση - κομποστοποίηση - ανακύκλωση των απορριμμάτων αντί άλλων επικίνδυνων τεχνολογιών και μεθόδων διαχείρισης όπως η ταφή και η καύση.
Το στρατηγικό μοντέλο, που προτείνουν, αποτελείται από ένα ενιαίο σύνολο 10 ιεραρχημένων στρατηγικών επιλογών, που εκτιμάται ότι θα οδηγήσουν μεσοπρόθεσμα στη λύση του προβλήματος της διαχείρισης των απορριμμάτων με το μικρότερο δυνατό κόστος, προσαρμόζοντας τις βέλτιστες διεθνείς περιβαλλοντικές πρακτικές στα ελληνικά δεδομένα και ανάγκες.

Ηδη, η κυβέρνηση, μετά από δυόμισι χρόνια «πειραματισμών» για την εκχώρηση του ΣΕΜΠΟ της Θεσσαλονίκης, έκανε «στροφή» και αποφάσισε να γίνουν όλα τα αναγκαία αναπτυξιακά έργα, ύψους περίπου 210 εκατομμυρίων ευρώ με ίδια κεφάλαια του ΟΛΘ και ευνοϊκό δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας Αναστάσης Παπαληγούρας μιλώντας σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου απέδωσε αυτή τη «στροφή» στη διεθνή οικονομική κρίση, ενώ ο ίδιος πήρε αποστάσεις και από το «καυτό» θέμα, που έχει «ανοίξει» με τον έλεγχο από την Κομισιόν της σύμβασης παραχώρησης τμήματος του ΣΕΜΠΟ στον Πειραιά στην κινέζικη εταιρεία Cosco.
«Εχω τη διαβεβαίωση από τότε που χειρίστηκε το θέμα το αρμόδιο υπουργείο πως δεν υπάρχει ουσιώδης λόγος ανησυχίας. Αλλωστε όλες οι μεγάλες επενδύσεις προβλέπουν ανάλογες διευκολύνσεις», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Παπαληγούρας.
Οπως έχει αποκαλύψει το «Εθνος», ο επίτροπος κ. Ταγιάνι απαντώντας σε ερωτήσεις των ευρωβουλευτών Μ. Κοππά και Δ. Παπαδημούλη γνωστοποίησε πως η Κομισιόν ζήτησε για έλεγχο τη σύμβαση για να διαπιστωθεί εάν τα φορολογικά προνόμια προς την κινεζική εταιρεία αποτελούν κρατικές ενισχύσεις, οι οποίες πριν δοθούν έπρεπε να έχουν εγκριθεί από τις Βρυξέλλες.
Ο γ. γ. Λιμένων κ. Γιώργος Βλάχος απαντώντας με τη σειρά του σε σχετική ερώτηση επαναλάμβανε ότι «τα φορολογικά είναι αρμοδιότητας του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και γι αυτό υποστηρίχθηκαν στη Βουλή από τον αρμόδιο υφυπουργό».
Ακόμα, στη συνέντευξη, που είχε προεκλογικό «χρώμα», ανακοινώθηκαν γνωστά έργα σε 27 λιμάνια ύψους περίπου 1,3 δισ. ευρώ.
Παράλληλα, ανακοινώθηκε ότι γίνεται διάλογος με την ΚΕΔΚΕ για να προχωρήσουν οι ενοποιήσεις δημοτικών λιμενικών ταμείων και η μετατροπή τους σε Α.Ε.
Η κυβέρνηση σχεδιάζει να δημιουργηθούν περίπου 10 νέοι Οργανισμοί Λιμένων.