Αυξημένη κατά 70.989 επιβάτες και 34.647 ΙΧ αυτοκίνητα σε σχέση με πέρυσι, το χρονικό διάστημα από 1η Ιουνίου έως 15 Αυγούστου 2008, ήταν η επιβατική κίνηση από και προς τα λιμάνια Πειραιά, Ραφήνας και Λαυρίου.
Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία του ΥΕΝΑΝΠ για το αντίστοιχο φετινό χρονικό διάστημα κατέγραψαν ότι διακινήθηκαν συνολικά για τα νησιά του Αιγαίοιυ, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα 4.832.434 επιβάτες (πέρυσι 4.761.645) και 614.983 ΙΧ (πέρυσι 580.336).

Από το σύνολο των επιβατών που διακινήθηκαν με τα 15.165 δρομολόγια οι 965.182 επιβάτες και τα 69.111 ΙΧ είχαν προορισμό τα νησιά του Αργοσαρωνικού.

Επίσης, σύμφωνα με το ΥΕΝΑΝΠ, από τις 19 Ιουνίου πραγματοποιήθηκαν σε μπαρ και καταστήματα πλοίων, αλλά και σε καταστήματα χερσαίων λιμενικών ζωνών, συνολικά 1.324 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 107 αγορανομικές παραβάσεις που αφορούσαν κυρίως τη μη διάθεση στους επιβάτες διατιμημένων προϊόντων, την απουσία τιμοκαταλόγων, την είσπραξη υψηλότερου τιμήματος από το αναγραφόμενο στον τιμοκατάλογο και, τέλος, τη λειτουργία κυλικείων και εστιατορίων χωρίς την απαιτούμενη άδεια.

Βασικό κριτήριο στις ετήσιες αξιολογήσεις δημοσίων υπαλλήλων θα είναι η προσωπική συνέντευξη, όπως ορίζει το προσχέδιο του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος που δόθηκε προς διαβούλευση από το υπουργείο Εσωτερικών.
Κάθε χρόνο θα συντάσσονται εκθέσεις αξιολόγησης για κάθε δημόσιο υπάλληλο, με εξαίρεση τους υπαλλήλους υποχρεωτικής εκπαίδευσης που θα αξιολογούνται ανά διετία.

Σύμφωνα με το προσχέδιο του ΠΔ, τρία είναι τα βασικά κριτήρια τα οποία θα λαμβάνονται υπόψη: Θα εξετάζονται και θα βαθμολογούνται η επίτευξη προκαθορισμένων στόχων της υπηρεσίας όπου απασχολείται ο υπάλληλος, η εκτέλεση του έργου του, καθώς και οι ικανότητες και δεξιότητές του.

Η κλίμακα βαθμολόγησης των δημοσίων υπαλλήλων ορίζεται από 1 έως 100 μονάδες για κάθε ένα από τα κριτήρια αξιολόγησης. Μετά την εξαγωγή της βαθμολογίας από τα τρία αυτά κριτήρια, θα ακολουθεί η διενέργεια μίας τουλάχιστον συνέντευξης μεταξύ του αξιολογητή και του αξιολογούμενου.

Αξιολογητής θα είναι ο άμεσος προϊστάμενος κάθε υπαλλήλου και προβλέπεται έλεγχος της έκθεσης αξιολόγησης και από επόπτη, ο οποίος με τη σειρά του θα είναι ο άμεσος προϊστάμενος του αξιολογητή. Ο επόπτης, όμως, δεν έχει δικαίωμα βαθμολόγησης, αλλά απλής διατύπωσης παρατηρήσεων.

Σύμφωνα με τα Νέα, το προσχέδιο ορίζει διαφορετικούς συντελεστές βαρύτητας με τους οποίους πολλαπλασιάζεται η βαθμολογία του καθενός από τα τρία κριτήρια αξιολόγησης ανάλογα με τη θέση και την εκπαιδευτική κατηγορία των υπαλλήλων.

Για τους γενικούς διευθυντές, το 80% της αξιολόγησης αφορά την επίτευξη των στόχων και το 20% τις ικανότητές τους, την ώρα που για τους διευθυντές και τμηματάρχες η αξιολόγηση θα γίνεται κατά 60% βάσει της επίτευξης των στόχων και κατά 40% βάσει της εκτέλεσης του έργου και των ικανοτήτων.

Ιδιάιτερα υψηλά είναι τα ποσοστά παραβατικότητας επιχειρήσεων που παρέχουν κάθε είδους υπηρεσίες στους πλέον δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς.
Σε 534 ελέγχους που διενεργήθηκαν κατά τη 2η εβδομάδα του Αυγούστου σε εταιρείες εστίασης, διασκέδασης, ενοικίασης οχημάτων, σε ξενοδοχειακές μονάδες και καταλύματα αλλά και σε επιχειρήσεις που παρέχουν κάθε είδους υπηρεσίες στις οργανωμένες ή μη παραλίες και σε άλλες που δραστηριοποιούνται άμεσα ή έμμεσα στον χώρο ευρύτερα του τουρισμού διαπιστώθηκαν 15.538 παραβάσεις σε 334 από αυτές.
Τα ποσοστά παραβατικότητας, είναι κατά μέσο όρο 62,55% και θεωρούνται αρκετά υψηλά.

Θα έχει μέγεθος περίπου όσο μια τριώροφη οικοδομή, προβοσκίδα μήκους 4,5 μέτρων, ενώ στην κοιλιά του δεν θα βρίσκεται η τροφή του, αλλά οι... επισκέπτες του. Όσοι δηλαδή βρεθούν στους χώρους της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης τον επόμενο μήνα και θελήσουν να δουν από κοντά τον μεγαλύτερο ελέφαντα του κόσμου. Μόνο που ο συγκεκριμένος δεν είναι από σάρκα και οστά αλλά φτιαγμένος από σίδηρο, πολυεστέρα και άλλα υλικά.

Το γιγάντιο γλυπτό, που θα στηθεί στις 4 Σεπτεμβρίου έξω από την ΔΕΘ προσκαλεί με πρωτότυπο τρόπο τους επισκέπτες της να «ζήσουν» τα εκθέματα και τις εκδηλώσεις της. Η επιλογή του έγινε καθώς ο ελέφαντας είναι ταυτισμένος με την Ινδία που είναι και η τιμώμενη χώρα της φετινής ΔΕΘ. Το τεράστιο γλυπτό αποτελείται από 8 κομμάτια, τα οποία θα συναρμολογηθούν στη Θεσσαλονίκη με τη βοήθεια γερανών και θα είναι επισκέψιμο από το κοινό, καθώς διαθέτει δύο εσωτερικές σκάλες 18 σκαλοπατιών και μπαλκόνια σε δύο επίπεδα, ένα στο άνοιγμα της κοιλιάς του και ένα στην ράχη του.

Μικρότεροι, αλλά εξίσου εντυπωσιακοί είναι και οι πέντε ελέφαντες - σε φυσικό μέγεθος - που τοποθετήθηκαν σε κεντρικές πλατείες της Αθήνας, του Πειραιά, της Πάτρας, της Λάρισας και της Θεσσαλονίκης. Έχουν ύψος 2,50 μ. μήκος 4,90 και πλάτος 2 μ., ενώ είναι φτιαγμένοι από σίδηρο και πολυεστέρα.

Κατασκευάστηκαν κατά παραγγελία της Helexpo στο καρναβαλικό εργαστήρι του Δήμου Πατρέων και δημιουργοί τους είναι ο Βασίλης Λιακόπουλος και ο Πέτρος Βρυώνης, στελέχη του εργαστηρίου. Ο ζωγράφος των ελεφάντων είναι ο εικαστικός Άγγελος Χατζηαράπογλου (tziara).

Κάθε ένας από τους πέντε ελέφαντες είναι μοναδικός και στη διάρκεια της ΔΕΘ θα δημοπρατηθούν σε συλλέκτες, ώστε μέρος των εσόδων να διατεθούν από τη HELEXPO σε κοινωφελείς σκοπούς.

Ο γιγάντιος ελέφαντας θα τοποθετηθεί στην είσοδο της ΔΕΘ την Παρασκευή 4η Σεπτεμβρίου, οπότε και θα γίνει η επίσημη παρουσίασή του.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ - ΜΠΕ

προωθεί, με κοινωνικό χαρακτήρα, εξέφρασε στο Μακαριότατο Ιερώνυμο ο υπουργός Γιώργος Σουφλιάς.
Όπως δήλωσε ο υπουργός μετά τη συνάντηση που είχαν, ο Ιερώνυμος «έχει φλόγα για προσφορά σε κοινωνικό έργο, αλλά η παραγωγή κοινωνικού έργου απαιτεί και πόρους και απαιτεί επίσης και τη συμπαράσταση της Πολιτείας». Επιπλέον, πρόσθεσε: «Δήλωσα στο Μακαριότατο ότι εμείς είμαστε στη διάθεσή του να τον βοηθήσουμε σε αυτό το μεγάλο έργο που σκέφτεται να κάνει και να προσφέρει σε διάφορες αναξιοπαθούσες ομάδες του ελληνικού πληθυσμού».

Ενθουσιασμένος από τη συνεργασία που είχε με τον υπουργό δήλωσε ο Αρχιεπίσκοπος. «Του εξέθεσα μια σειρά από έργα τα οποία ήδη έχουμε ξεκινήσει, αλλά μερικά από αυτά αντιμετωπίζουν ορισμένες δυσκολίες ως προς τη χρήση της γης. Βρήκα άμεση κατανόηση από τον υπουργό και ευχαριστώ πάρα πολύ, ενώ δώσαμε ραντεβού να ξανασυναντηθούμε όταν θα έχουμε κάνει μερικά βήματα και πιστεύω και στα θεμέλια κάποιου από τα έργα αυτά».

Τα έργα, όπως διευκρίνισε ο Ιερώνυμος, είναι τρία κέντρα φροντίδας ηλικιωμένων, ένα κέντρο για ασθενείς από καρκίνο, δύο κέντρα φροντίδας παιδιών με νοητική υστέρηση, άλλο ένα κέντρο στο Μοσχάτο για τα παιδιά που έχουν αυτισμό, κατασκηνώσεις και ξενώνες νέων στην Πάρνηθα, καθώς και ένα κέντρο επανένταξης στην κοινωνία νέων που έχουν σταματήσει τη χρήση εξαρτησιογόνων ουσιών. Η Εκκλησία, επίσης, προσανατολίζεται να χτίσει την Ανωτάτη Ακαδημία στη Βάρη σε δικό της κτήριο.

Να ενταχθούν στο Εθνικό Σχέδιο Αντιμετώπισης της Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης μέτρα και για τα εμπορικά πλοία που καταπλέουν ή πλέουν σε παραλιμένιες περιοχές, ζητά με επιστολή του προς το ΥΠΕΧΩΔΕ, ο νομάρχης Πειραιά και Νήσων Γιάννης Μίχας, ο οποίος χαρακτηρίζει τα πλοία ως πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Στην επιστολή του προς τον κ. Σουφλιά, ο νομάρχης Πειραιά επισημαίνει ότι στο Εθνικό Σχέδιο Αντιμετώπισης της Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης απουσιάζουν μέτρα για τα πλοία, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τις επιπτώσεις στο ατμοσφαιρικό περιβάλλον των παραλιμένιων περιοχών και προτείνει στον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ τη συμπλήρωση του Εθνικού Σχεδίου Αντιμετώπισης της Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης με μέτρα για πλοία σε σχέση και με την ποιότητα του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος στους λιμένες. Μέτρα που ενδεχομένως, εφόσον κριθεί σκόπιμο, να ενταχθούν τελικά στο πλαίσιο των εθνικών θέσεων στις εν εξελίξει διεθνείς διαπραγματεύσεις για τη θέσπιση μέτρων μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τη ναυτιλία, ενόψει της διεθνούς συμφωνίας για τη μετά-Κιότο εποχή στην Κοπεγχάγη, τον ερχόμενο Δεκέμβριο.

Επίσης στην ίδια επιστολή ο κ. Μίχας ζητά την τοποθέτηση και λειτουργία στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά Σταθμών Μέτρησης Ρύπων, αφού όπως υποστηρίζει, στην επίσημη έκθεση ατμοσφαιρικής ρύπανσης Αθήνας το 2008, φαίνεται ότι σε μια τεράστια σε έκταση και ιδιαίτερα φορτισμένη περιβαλλοντικά από διάφορες χερσαίες και λιμενικές δραστηριότητες περιοχή, από τον Πειραιά έως και την Ελευσίνα δεν λειτουργεί κανένας απολύτως σταθμός ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Σανίδα σωτηρίας στην οικονομική κρίση θα αποτελέσουν για χιλιάδες οικογένειες οι μετεγγραφές των φοιτητών στα κεντρικά ΑΕΙ-ΤΕΙ, καθώς αν εξασφαλίσουν το πολυπόθητο «εισιτήριο», θα γλιτώσουν πολλές χιλιάδες ευρώ από τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Φοιτητές αλλά και οι οικογένειές τους κάθονται σε «αναμμένα κάρβουνα» εν αναμονή της ανακοίνωσης των βάσεων εισαγωγής στα τέλη Αυγούστου, ενώ την ίδια στιγμή έχουν στρέψει το βλέμμα τους και στο καθεστώς των μετεγγραφών.

Πολύτεκνοι γονείς και τέκνα πολυτέκνων δικαιούνται μετεγγραφή χωρίς ποσοτικό περιορισμόΟι ευκαιρίες που ανοίγονται για αρκετούς υποψηφίους είναι τεράστιες, αφού υπάρχουν περιπτώσεις τμημάτων όπου η διαφορά μεταξύ κεντρικού και επαρχιακού ιδρύματος μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 6.000 μόρια.

Ως εκ τούτου, κάποιος υποψήφιος ο οποίος γνωρίζει ότι μπορεί να πάρει μετεγγραφή δηλώνει στο μηχανογραφικό δελτίο ένα τμήμα της επαρχίας, το οποίο έχει για παράδειγμα βάση εισαγωγής τα 8.853 μόρια (Λογιστικής ΤΕΙ Καβάλας), και εν συνεχεία μετεγγράφεται στο αντίστοιχο τμήμα του ΤΕΙ Πειραιά, το οποίο είχε βάση για τους «άλλους» υποψηφίους 14.772 μόρια, 5.919 περισσότερα δηλαδή.

Τα παραδείγματα με ανάλογες διαφορές είναι αρκετά, ενώ ακόμη και σε περιπτώσεις υψηλόβαθμων και ιδιαίτερα περιζήτητων τμημάτων οι διαφορές ξεπερνούν τα 1.500 μόρια, όπως στο Αρχιτεκτόνων Μηχανικών.

Ιδιαίτερα σημαντικές είναι οι διαφορές στα τμήματα Φιλολογίας, όπου η διαφορά στις δύο ακραίες βαθμολογίες που απαιτούνται (Πανεπιστήμια Αθήνας και Πελοποννήσου) ανέρχεται στα 1.913 μόρια. Σε σχολές Μαθηματικών καταγράφηκαν πέρυσι διαφορές της τάξεως των 2.972 μορίων, Φυσικής 1.863, ΤΕΦΑΑ 2.349 και Πληροφορικής 2.342.

Στα πλέον υψηλόβαθμα τμήματα (Ιατρικά, Νομικά, Παιδαγωγικά) οι διαφορές για τα δεδομένα των συγκεκριμένων σχολών είναι πολύ σημαντικές. Συγκεκριμένα, εάν ένας υποψήφιος μπορεί να πάρει μετεγγραφή από το τμήμα Νομικής της Θράκης σε αυτό της Αθήνας, θα «κερδίσει» 735 μόρια. Στην Ιατρική η μεγαλύτερη διαφορά που υπήρξε πέρυσι έφτασε τα 593 μόρια, ενώ στα Παιδαγωγικά που σπάνε τα τελευταία χρόνια όλα τα ρεκόρ στις προτιμήσεις, η διαφορά μεταξύ τμήμάτος Θεσσαλονίκης και Φλώρινας ανήλθε στα 896 μόρια.

Σε όλο και μικρότερες ηλικίες ξεκινούν το κάπνισμα οι νέοι στην Ελλάδα. Η ακτινογραφία μιας έρευνας έδειξε ότι οι σημερινοί μαθητές γυμνασίου ξεκινούν το κάπνισμα μόλις στα 12 (!) τους χρόνια. Αυτοί του λυκείου στα 14,5 τους χρόνια και οι σημερινοί φοιτητές το έχoυν ξεκινήσει στα 16.

Η βλαβερή μάλιστα αυτή συνήθεια είναι πλέον εξίσου διαδεδομένη τόσο στα αγόρια όσο και στα κορίτσια. Το ανησυχητικό αυτό συμπέρασμα, όπως και άλλα ενδιαφέροντα, προέκυψαν μετά από έναν χρόνο επισταμένης δειγματοληψίας του Εργαστηρίου Πειραματικής Φυσιολογίας της Ιατρικής Σχολής του ΑΠΘ, με διευθυντή τον καθηγητή Γ. Ανωγειανάκι και του Εργαστηρίου Αθλητιατρικής του ΤΕΦΑΑΑ με διευθυντή τον καθηγητή Ασ. Δεληγιάννη.

Στη μελέτη, που έγινε για λογαριασμό της 3ης ΥΠΕ Μακεδονίας, συμμετείχαν 1.400 άτομα: 650 μαθητές γυμνασίου, 400 μαθητές λυκείου και 350 φοιτητές δηλαδή περισσότερο από το 3% του μαθητικού πληθυσμού των γυμνασίων και λυκείων της πόλης της Θεσσαλονίκης.

Από τα πιο ενδιαφέροντα συμπεράσματα είναι εκείνο που λέει ότι οι γονείς διαμορφώνουν κατά πολύ την καπνιστική συμπεριφορά των παιδιών, αφού για τους φοιτητές που δεν καπνίζουν, σε μεγάλο ποσοστό δεν καπνίζουν ούτε οι γονείς τους, ενώ οι μαθητές γυμνασίου που καπνίζουν, απάντησαν στο σύνολό τους σχεδόν ότι καπνίζει και ο πατέρας τους.

Οι νέοι καπνίζουν μετά από παρότρυνση φίλου ή συμμαθητή (65%), ενώ το πιο σημαντικό είναι πως όλες οι ηλικίες και των δύο φύλων γνωρίζουν τις βλαβερές συνέπειες του καπνίσματος τόσο βραχυπρόθεσμα όσο και μακροπρόθεσμα.