Ανοίγει η αυλαία της σεζόν με 56 συμμετοχές!
Η τελευταία ουσιαστική πράξη πριν την έναρξη και τυπικά του 13ου Ράλλυ Κορίνθου αλλά και της αγωνιστικής σεζόν για τα ράλλυ παίχτηκε σήμερα με την επίσημη ανακοίνωση των συμμετοχών. Κόντρα στο κλίμα αβεβαιότητας που προκαλεί η διεθνής οικονομική κρίση, 56 πληρώματα δηλώνουν έτοιμα να ανέβουν στην ράμπα της εκκίνησης του πρώτου αγώνα του Πρωταθλήματος.
Μια γρήγορη ματιά στις συμμετοχές προκαλεί από μόνη της ένα αυθόρμητο χαμόγελο σε όλους τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, αφού οι 18 συμμετοχές της κλάσης Ν/4 υπόσχονται πολύ θέαμα και έντονο συναγωνισμό στην κορυφαία, σε εθνικό επίπεδο, κλάση. Ανάμεσά τους οι συνήθης μνηστήρες της κορυφής, Άρης Βωβός – «EL-EM» με Mitsubishi Lancer EVO IX, οι πρωταθλητές Κώστας Πίτσος – Στέλιος Καραπαπάζης, οι πάντα ανταγωνιστικοί στο χώμα Δημήτρης Νασσούλας – Μιχάλης Πατρικούσης, οι τοπικοί Νάσος Δασκαλόπουλος – Θανάσης Τσιούκας και οι δυο εκπρόσωποι της οικογένειας Κύρκου, ο Λάμπρος και ο Δημήτρης με τους Γιώργο Πολυζώη και Γρηγόρη Ανδριανόπουλο αντίστοιχα δίπλα τους και άπαντες με Mitsubishi Lancer Evo IX. Ανάμεσα στις ορδές των Mitsubishi, ωστόσο, θα περιμένουμε με ενδιαφέρον και την επανεμφάνιση του Θέμη Χαλκιά με τον Λεωνίδα Μαχαίρα πάντα δίπλα του και νέο όπλο τους ένα Subaru Impreza τελευταίας γενιάς.
Στα δικίνητα, οι πρωταθλητές F3 υποδέχονται στην έδρα τους τον ανταγωνισμό και φαντάζουν ως το απόλυτο φαβορί. Ο λόγος για τους Σωτήρη Οικονόμου – Κώστα Γκουριώτη που με το Citroen C2 μας έχουν συνηθίσει σε εντυπωσιακά και γρήγορα περάσματα. Την κυριαρχία τους θα αμφισβητήσουν οι Γιώργος Γκάλλο – Αντώνης Δεληγιάννης με Peugeot 206 Kit Car ενώ πάντα μαχητικοί θα στηθούν στη γραμμή της εκκίνησης οι «Gaston Jr.» - Νίκος Γιαννόπουλος με το Peugeot 106. Από εκεί και οι τοπικοί Έντυ Δριτσόπουλος – Θανάσης Κρασούλης με το Renault Clio Williams σίγουρα δεν θα περάσουν απαρατήρητοι παρά το γεγονός ότι πίσω τους θα ξεκινάει η πάντα ενδιαφέρουσα και με μεγάλες μάχες κλάση της Α/5. Εκεί θα ξεκινήσουν 10 πληρώματα με τα Toyota Yaris να αποτελούν την πλειοψηφία. Τα προγνωστικά εδώ είναι παρακινδυνευμένα και ίσως μόνο ο Λαμιώτης Άκης Μακαρώνης να έχει ένα ελαφρύ προβάδισμα.
Στην κατηγορία Ε, οι Γιώργος Αγγελίδης – Τάσος Γουσέτης με την Mercedes 190E αποτελούν από μόνοι τους λόγο να ανέβει κάποιος την Κυριακή το πρωί στα Γεράνια Όρη, αφού υπόσχονται άπλετο θέαμα. Από εκεί και πέρα, τα προγνωστικά είναι και εδώ δύσκολα, με τους Σωτήρη Μούγιο – Τάσο Τόγια και την Toyota Corolla AE86 να έχουν τον πρώτο λόγο, αλλά τους Θόδωρο Πανταζόπουλο – Τάσο Τσικρικά με ίδιο αυτοκίνητο να δείχνουν ικανοί και αυτοί για τη νίκη.
Τέλος, το δικό τους υπέροχο χρώμα θα δώσουν στον αγώνα δέκα πληρώματα ιστορικών αυτοκινήτων. Νοσταλγία μαζί με θέαμα, λοιπόν, και τα μάτια θα είναι στραμμένα όχι μόνο στην αναμενόμενη μάχη μεταξύ των Μιχάλη Λυκάκη – Θόδωρου Χατζηθεοδωρίδη και Δημήτρη Βαζάκα – Μαρίνας Γέμενη με τα Ford Escort RS2000 αλλά και πιο πίσω όπου πραγματικά σπάνια αυτοκίνητα θα τολμήσουν να αψηφήσουν τις σκληρές χωμάτινες ειδικές διαδρομές προς τέρψη πληρωμάτων και θεατών.
Καλή αρχή, λοιπόν, και πλέον όλα είναι έτοιμα για να ξεκινήσει το 13ο Ράλλυ Κορίνθου – Λουτράκι 2009 το οποίο έχει συνολικό μήκος 184,46 χλμ. , 97,96 εκ των οποίων είναι αγωνιστικά και θα διεξαχθούν πάνω σε τρείς ειδικές διαδρομές που θα γίνουν από δυο φορές η καθεμία. Ραντεβού στα βουνά!
Αναλυτικά τις συμμετοχές θα βρείτε στο site του αγώνα www.rallykorinthou.gr
Η τελευταία ουσιαστική πράξη πριν την έναρξη και τυπικά του 13ου Ράλλυ Κορίνθου αλλά και της αγωνιστικής σεζόν για τα ράλλυ παίχτηκε σήμερα με την επίσημη ανακοίνωση των συμμετοχών. Κόντρα στο κλίμα αβεβαιότητας που προκαλεί η διεθνής οικονομική κρίση, 56 πληρώματα δηλώνουν έτοιμα να ανέβουν στην ράμπα της εκκίνησης του πρώτου αγώνα του Πρωταθλήματος.
Μια γρήγορη ματιά στις συμμετοχές προκαλεί από μόνη της ένα αυθόρμητο χαμόγελο σε όλους τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, αφού οι 18 συμμετοχές της κλάσης Ν/4 υπόσχονται πολύ θέαμα και έντονο συναγωνισμό στην κορυφαία, σε εθνικό επίπεδο, κλάση. Ανάμεσά τους οι συνήθης μνηστήρες της κορυφής, Άρης Βωβός – «EL-EM» με Mitsubishi Lancer EVO IX, οι πρωταθλητές Κώστας Πίτσος – Στέλιος Καραπαπάζης, οι πάντα ανταγωνιστικοί στο χώμα Δημήτρης Νασσούλας – Μιχάλης Πατρικούσης, οι τοπικοί Νάσος Δασκαλόπουλος – Θανάσης Τσιούκας και οι δυο εκπρόσωποι της οικογένειας Κύρκου, ο Λάμπρος και ο Δημήτρης με τους Γιώργο Πολυζώη και Γρηγόρη Ανδριανόπουλο αντίστοιχα δίπλα τους και άπαντες με Mitsubishi Lancer Evo IX. Ανάμεσα στις ορδές των Mitsubishi, ωστόσο, θα περιμένουμε με ενδιαφέρον και την επανεμφάνιση του Θέμη Χαλκιά με τον Λεωνίδα Μαχαίρα πάντα δίπλα του και νέο όπλο τους ένα Subaru Impreza τελευταίας γενιάς.
Στα δικίνητα, οι πρωταθλητές F3 υποδέχονται στην έδρα τους τον ανταγωνισμό και φαντάζουν ως το απόλυτο φαβορί. Ο λόγος για τους Σωτήρη Οικονόμου – Κώστα Γκουριώτη που με το Citroen C2 μας έχουν συνηθίσει σε εντυπωσιακά και γρήγορα περάσματα. Την κυριαρχία τους θα αμφισβητήσουν οι Γιώργος Γκάλλο – Αντώνης Δεληγιάννης με Peugeot 206 Kit Car ενώ πάντα μαχητικοί θα στηθούν στη γραμμή της εκκίνησης οι «Gaston Jr.» - Νίκος Γιαννόπουλος με το Peugeot 106. Από εκεί και οι τοπικοί Έντυ Δριτσόπουλος – Θανάσης Κρασούλης με το Renault Clio Williams σίγουρα δεν θα περάσουν απαρατήρητοι παρά το γεγονός ότι πίσω τους θα ξεκινάει η πάντα ενδιαφέρουσα και με μεγάλες μάχες κλάση της Α/5. Εκεί θα ξεκινήσουν 10 πληρώματα με τα Toyota Yaris να αποτελούν την πλειοψηφία. Τα προγνωστικά εδώ είναι παρακινδυνευμένα και ίσως μόνο ο Λαμιώτης Άκης Μακαρώνης να έχει ένα ελαφρύ προβάδισμα.
Στην κατηγορία Ε, οι Γιώργος Αγγελίδης – Τάσος Γουσέτης με την Mercedes 190E αποτελούν από μόνοι τους λόγο να ανέβει κάποιος την Κυριακή το πρωί στα Γεράνια Όρη, αφού υπόσχονται άπλετο θέαμα. Από εκεί και πέρα, τα προγνωστικά είναι και εδώ δύσκολα, με τους Σωτήρη Μούγιο – Τάσο Τόγια και την Toyota Corolla AE86 να έχουν τον πρώτο λόγο, αλλά τους Θόδωρο Πανταζόπουλο – Τάσο Τσικρικά με ίδιο αυτοκίνητο να δείχνουν ικανοί και αυτοί για τη νίκη.
Τέλος, το δικό τους υπέροχο χρώμα θα δώσουν στον αγώνα δέκα πληρώματα ιστορικών αυτοκινήτων. Νοσταλγία μαζί με θέαμα, λοιπόν, και τα μάτια θα είναι στραμμένα όχι μόνο στην αναμενόμενη μάχη μεταξύ των Μιχάλη Λυκάκη – Θόδωρου Χατζηθεοδωρίδη και Δημήτρη Βαζάκα – Μαρίνας Γέμενη με τα Ford Escort RS2000 αλλά και πιο πίσω όπου πραγματικά σπάνια αυτοκίνητα θα τολμήσουν να αψηφήσουν τις σκληρές χωμάτινες ειδικές διαδρομές προς τέρψη πληρωμάτων και θεατών.
Καλή αρχή, λοιπόν, και πλέον όλα είναι έτοιμα για να ξεκινήσει το 13ο Ράλλυ Κορίνθου – Λουτράκι 2009 το οποίο έχει συνολικό μήκος 184,46 χλμ. , 97,96 εκ των οποίων είναι αγωνιστικά και θα διεξαχθούν πάνω σε τρείς ειδικές διαδρομές που θα γίνουν από δυο φορές η καθεμία. Ραντεβού στα βουνά!
Αναλυτικά τις συμμετοχές θα βρείτε στο site του αγώνα www.rallykorinthou.gr
0 Response to "13ο Ράλλυ Κορίνθου – Λουτράκι 2009:"